L'Actualité des Ailes Limousines

programme du mois de mai pour le Broussard des ailes limousines

2011-04-09T06:45:00.000-07:00

- 7 mai à Chateaudun sur la base aérienne, (portes ouvertes).

- 14 mai à Saint -Junien en Haute-Vienne, pour le Légend'Air (préparation).
- 21 mai à " " " " " pilotes du CE établissement Legrand.
-28/29 à Rochefort sur la base aérienne, pour le meeting national de l'air.

Reggiane R2002 Ariette de Limoges

2010-05-25T13:17:00.001-07:00

La seule chose dont les Ailes Limousines ont peur, c'est que le Reggiane leur tombe sur la tête ! Et pourtant, à la demande de la ville de Limoges, cette association a assuré pour la seconde fois le déplacement du Reggiane R2002 Ariette du Musée de la Résistance et de la déportation. Sans fausses notes, l'équipe des Ailes a déplacé ce symbole de la Résistance limousine, de l'actuel Musée de la Règle vers celui en cours de réalisation de la Rue Neuve Saint-Etienne. Il a été déposé religieusement au dernier étage et protégé de la poussière jusqu'à la fin des travaux. En 2011, le public pourra de nouveau venir le voir dans ce nouveau musée.

Le tout en images:http://picasaweb.google.fr/ConservatoireAL/ReggianeLimoges

Et la reportage de France Région 3: Cliquez ici pour voir la vidéo

ACL et Armée de l'Air

2010-05-25T13:16:00.000-07:00

L'Aéro-Club du limousin a organisé deux journées avec la venue d'un Alpha-Jet et d'un Epsilon de l'Armée de l'air. Les Ailes Limousines ont présenté le Broussard.

Envol et Vous

2010-04-11T08:09:00.001-07:00

Du 7 au 10 avril 2010 à l'initiative de l'Aéro-Club du Limousin et des commerçants de la galerie commerciale Carrefour Boisseuil, la plupart des associations aéronautiques de Limoges ont accueilli le public pour lui faire découvrir leurs passions.

voir les photos: http://picasaweb.google.fr/alain.fradet/Envoletvous

Nous avons eu la visite de Mme Andrée JANICOT petite nièce de Germain COUYAUD père du GC01. Elle fut témoin de la construction de l'avion.

Planeur AVIA XI A

2010-01-28T09:09:00.001-08:00

Le prochain projet des Ailes Limousines après la remise en état de vol du Broussard N°86 F-GFMN, sera la construction d'un planeur AVIA XIA. Ce type de planeur é été utilisé au Mas de l'Âge à Couzeix.

Assemblée générale 2010

2010-01-28T08:37:00.001-08:00

Les Ailes Limousines ont tenu leur assemblée générale le dimanche 24 janvier 2010. L'année 2009 a été marqué par le baptême du Broussard et ses premières sorties en meeting, et par quelques sorties des membres dont la visite de l'A380 à Châteauroux.

Après l'assemblée, les membres ce sont retrouvés autour de la table des Aliées à l'Aéroport.

Légend'Air en Limousin 2009

2009-09-16T02:41:00.001-07:00

Légend'Air en Limousin 2009 a connu un immense succès avec 20 000 visiteurs sur les deux jours. Le Broussard des Ailes Limousines a brillé de tous ses feux. Rendez-vous en 2010

Estivol

2009-07-26T23:57:00.000-07:00

Philippe Cantournet a présenté le broussard à Estivol où les Ailes accueillaient le public sur leur stand.

Les photos d'Estivol:Picasa Albums Web - Estivol2009

Meeting à Couhé-Veyrac

2009-07-19T13:18:00.000-07:00

Max à Couhé-Veyrac avec quelques amis. Cinq membres des Ailes ont profité de cette journée et de Roger comme pilote. Notre avion a été admiré par de nombreux visiteurs.

voir les photos: Picasa Albums Web - Meeting de Couhé Veyrac

80 ans ACL

2009-07-07T04:06:00.001-07:00

A l'occasion de la venue d'un Mirage 2000 de l'escadron 3/4 Limousin pour le 80 ème anniversaire de l'aéro-club du Limousin et en partenariat avec ce club, les Ailes Limousines ont pu exposer le Broussard et le léopoldoff et rencontrer un public ravi et conqui.

Voir les Photos: Picasa Albums Web - 80ansACL

27 JUIN 2009 - BAPTÊME DU BROUSSARD

2009-07-02T04:25:00.000-07:00

Baptême du Broussard des Ailes Limousines en présence de Jacques Clostermann fils de l'As des As Pierre Clostermann.

Voir les photos du baptême: http://picasaweb.google.fr/alain.fradet/BaptemeMax#slideshow/5352314216976613986

Visite inattendue

2009-06-07T01:39:00.001-07:00

En escale à Limoges avec un P40, Jacques ABERT a rendu visite à Max. Il l'a trouvé très beau. Le même jour, Jean-Baptiste SALIS junior de passage en Yak11 est venu aussi voir Max.

Deux nouveaux pilotes pour MAX

2009-04-25T07:29:00.000-07:00

Roger Glangeaud et Thierry Constantin viennent d'être lâches sur Max par Alain Hugault à Couhé-Veyrac. Vous pouvez voir le reportage de la dernière journée à l'adresse suivante: http://picasaweb.google.fr/alain.fradet/MaxACouheVeyrac

AG 2009 des Ailes Limousines

2009-03-26T04:09:00.000-07:00

L'association a tenu son assemblée générale le dimanche 22 mars. L'année 2008 a vu la réalisation de nombreux projets, le point d'orgue aura été le premier vol du Broussard.

En vol avec Max

2009-02-05T00:15:00.001-08:00

Mardi 03 février 2009, une des premières photos réalisée en vol avec Max.

Concours de dessin Fernand Malinvaud

2009-01-13T01:45:00.001-08:00

Suite attendue de l'exposition de Feytiat sur l'ancien aérodrome de Limoges-feytiat, la remise des prix du concours de dessin dont le thème était: "L'avion de Fernand Malinvaud à Feytiat".Cinq gagnants ont reçu chacun un baptème de l'air, et les deux premiers une maquette Air France. Tous les enfants ayant participé au concours ont reçu un poster d'une oeuvre d'Alain Fradet éditée par la Société Dassault.

Les heureux gagnants prendront leur baptème de l'air à bord du Léopoldoff de Philippe Cantournet, président des Ailes Limousines. Le "Léo" est un biplan où pilote et passager ont la tête à l'air, comme Fernand Malinvaud.

Historique de la restauration du Broussard F-GFMN

2008-12-28T09:52:00.000-08:00

Voici l'adresse du diaporama de juin 2005 à Castelsarazin au 12 décembre 2008 à Limoges:
http://picasaweb.google.com/Tedarf/HistoriqueRestaurationMax#

Max dans le Fana

2008-12-27T07:23:00.001-08:00

Notre Broussard a les honneurs du célébrissime magazine "Le Fana de l'Aviation" du mois de Janvier 2009 en page 7.

Arrivée du Père Noël à St junien

2008-12-23T02:36:00.001-08:00

Le Père Noël est bien arrivé à l'aéro-club de St Junien samedi 16 décembre, dans le léopoldoff des Ailes Limousines. Avec le concours de nombreux partenaires, l'aéro-club Maryse bastié présidé par le très sympathique René Brouazin a pu offrir aux enfants un goûter. ( édition du 23 décembre du Populaire du centre )

2008-12-19T01:03:00.000-08:00

Les ailes Limousines déménagent encore une fois et trouvent refuge dans l'ancienne cellule mécanique de l'aéro-cub de Limoges. Les deux Broussards y ont trouvé refuge, espérons que cette solution durera.

Max a volé

2008-12-12T09:21:00.000-08:00

Après trois années de restauration assurée par l'équipe des Ailes Limousines, le Broussard N° 86 F-GFMN a repris l'air ce vendredi 12 décembre à 15hs.

Le premier vol a été conduit par Alain Girard de Couhé-Veyrac qui a aussitôt lâché Philippe Cantournet président des Ailes Limousines.

premier vol du Broussard depuis 19 ans

2008-11-18T09:02:00.000-08:00

Le premier vol du Broussard n°86 se fera entre le premier et le 23 décembre ; bien sur se seront des vols d'essais pour l'obtention du CDNR.........

LAISSEZ PASSER DU G.S.A.C.

2008-11-14T10:09:00.000-08:00

Le laissez-passer du GSAC pour faire les essais en vol est arrivé ce jour, se sera pendant la période du 23 novembre au 23 décembre
R.G

C'est à Feytiat... et c'est bientôt!...

2008-09-29T04:33:00.000-07:00

De 1933 à 1974, l’aérodrome de Limoges-Feytiat, qui se situait à l’emplacement actuel du Golf municipal St Lazarre à Limoges, a connu le développement de l’aviation Française et Limousine. Maryse Bastié, Fernand Malinvaud et bien d’autres, ont porté haut et loin l’image des communes de Limoges et Feytiat. En 1933, l’aviation était réservée à quelques pionniers privilégiés. En 1936, l’Aviation Populaire a ouvert les portes du loisir aérien à de nombreux jeunes de toutes conditions. A partir de 1946, l’aviation de loisir a connu ses heures de gloire. Toutes les disciplines sportives y étaient représentées : le vol moteur et le tourisme aérien, le vol à voile, l’aéromodélisme et le parachutisme. A l’occasion de grandes fêtes aériennes, nos as locaux et les aviateurs Français parmi les plus illustres ont émerveillé les foules. Le dimanche, le public montait « au terrain » à pied, à vélo, en tramway puis en trolley-bus, pour voir évoluer les aviateurs. En 1967, le développement de l’Aviation Limousine verra ses efforts récompensés avec la création de la première compagnie aérienne régionale, AIR LIMOUSN et la nécessité de créer un nouvel aéroport adapté aux exigences de l’aviation commerciale. Ce sera l’ouverture de l’aéroport de Limoges-Bellegarde en 1972.

Bien des souvenirs existent, bien des souvenirs vont réapparaître !

Des collectivités locales dont la Mairie de Feytiat avec le concours de « mordus de l’aviation » de l’association Les Ailes Limousines, ainsi que de nombreux partenaires privés, présenteront du 3 au 19 octobre Salles du nouveau complexe georges Brassens à Feytiat, une exposition inédite en hommage à l’ancien aérodrome. L’entrée sera gratuite.

Pour l’occasion, de nombreux documents et objets d’archive seront présentés au public :

_ La vedette sera sans nul doute l’avion mythique de Fernand Malinvaud, le Gourdou Leseurre F-APOZ, prêté pour l’évènement par le Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget.

_ Le planeur SG 38 typique des appareils utilisé au début du vol à voile dans les années 30 et le GC01 Germaind Couyaud qui a volé à Limoges-Feytiat et unique avion de cette époque conservé en Haute-Vienne.

_ Conférences : Gérard Feldzer directeur du Musée de l’Air, Christian Ravel du GPPA d’ Angers, Michel Galliot Météo France

_ Mise en scène avec les équipements et parachutes utilisés par l’équipe de Parachutistes de Raoul Clédassou.

_ Films d’époque tournés aux grandes heures de l’aérodrome.

_ Photographies, documents, et de nombreux objets utilisés à Limoges-Feytiat.

_ Evocation par météo France des activités et matériels authentiques utilisés par la station météo de Limoges-Feytiat

MAX BONDIT à Limoges (ailes limousines)

2008-09-06T00:12:00.000-07:00

cette semaine à Limoges Bellegarde, le Max Holste n°86 F-GFMN son dernier vol remonte au 19 juin 1989 en ce moment c'est la phase des essais moteur, roulage, essais radio etc.

2008-09-01T06:16:00.000-07:00

RENDEZ-VOUS JEUDI AVEC MAX POUR INTERVENTIONS AVEC DENIS !

roger

certificat de navigabilité

2008-08-18T10:15:00.000-07:00

La visite de Mrs l'inspecteur du G.S.A.C. R.Picard est programmée pour le mercredi 15 octobre 2008 au matin dans les locaux des Ailes Limousines.

roger

Le Broussard n°86 ne sera pas au Légend'Air 2008

2008-08-02T00:15:00.000-07:00

2008-08-01
Le Broussard n°86 des Ailes Limousines ne sera pas présent au Légend’Air en Limousin cette année.

Pourquoi !
Pour deux raisons :
Technique et administrative.
Technique, on ne dispose pas d’un technicien sur place pour finaliser les réglages, par exemple réglage du régulateur d’hélice etc. Dans ces conditions on ne peut pas raisonnablement faire des points fixes moteur pour différents essais.
Le coût des prestations qui commencent à poser un problème (technique trésorière si j’ose dire)
Administrative.
Cet avion doit obtenir un certificat de navigabilité de type CDN, c'est-à-dire comme un avion d’aéro-club, donc avec des conditions très strictes en terme de rénovation, d’entretien, de travail effectué sur cette machine et ceci dans le respect des règles régissant les avions sous CDN (normal) vis-à-vis de l’administration (DGAC) et de son organisme de contrôle le (GSAC) .
Une visite de monsieur l’inspecteur du GSAC sur Limoges et Saint-Junien le 30 juillet était prévue pour d’autres avions. En même temps il aurait pu contrôler notre avion ; mais on n’était pas prêt pour les deux raisons citées plus haut.
Une visite de Mrs l’inspecteur du GSAC de Toulouse se fait sous deux chapitres :
Technique et administratif ( surtout …réglementaire).
Administratif :
Regis PicardGSAC
.
Ce qui me sera nécessaire lors de la visite de reclassification ou avant sa classification (état ponctuel attestant de la navigabilité de l'aéronef conformément aux règles qui régissent les CDN) sera :- étude des originaux des CI, CDN, LSA et fourniture de copies;- déclaration d'entretien pour CDNR signée par tous les propriétaires légaux (président de l'association avec copie des preuves de sa désignation),- attestation de conformité radioélectrique (selon de le cas) pour délivrance d'une LSA si installation modifiée;- un programme d'entretien appliqué intégrant au minimum celui recommandé par le constructeur;- les différents carnets et livrets réglementaires dûment complétés;- un compte-rendu détaillé de la remise en état de l'avion (sous forme d'un rapport de visite par exemple);- un état des consignes de navigabilité applicable validé par le propriétaire de l'avion;- un état des éléments soumis à limite (de vie, d'entretien, etc.) validé par le propriétaire;- un état des visites et différentes butées de l'avion (pesée, test IRB, etc.);- une pesée avec inventaire;- une photocopie des pages suivantes du manuel de vol,- pages de garde avec approbation,- pages d'amendements,- pages de pesée et centrage aéronef,- pages des limitation de nuisance si existantes (je ne pense pas);- un état des modifications et des réparations réalisés sur cet avion avec les références des approbations de l'autorité (je pense qu'il devrait y avoir problème sur ce point);- un programme d'entretien qui sera appliqué à cette avion après le classification.

Technique : vérifier sur la machine le travail effectué dans les règles de l’art, c'est-à-dire comme par des professionnels agrées.
Mrs l’inspecteur du GSAC ne pourra pas revenir à limoges avant le mois d’octobre (déplacement professionnel en Russie) et pour minimiser les coûts de son déplacement à notre charge bien sur il faut ‘caler’ sa visite avec d’autres avions à contrôler (aéro-club).
Suite à sa visite il rédige un rapport qui est envoyé à la DGAC qui délivre un laissez passer pour effectuer les premiers vols ; reformalités administratives (fiches de tests etc.) retour DGAC et enfin délivrance du certificat de navigablité CDN.
Vous voyez cela n’est simple et doit être réaliser avec la plus grande rigueur pour ne pas aller à l’échec et être crédible, au passage je remercie Alain Girard le copropriétaire d’un broussard à Couhé Vérac pour son aide précieuse.

L’avenir : on doit continuer à peaufiner notre avion il reste toujours quelque chose à faire et tout n’est pas terminé (à ce sujet le travail effectué au mois de juillet est remarquable, sièges, radio, tableau de bord, marquages peinture etc.) donc toujours nos rendez-vous le jeudi et plus si affinités.

Roger.

450 CV qui se réveillent !

2008-06-17T11:27:00.000-07:00

19 ans et 5 jours

L'AG des Ailes

2008-03-20T00:12:00.000-07:00

Conscients de l'importance de ce rendez-vous, une grande majorité des membres actifs des Ailes Limousines étaient présent, ce 18 mars 2008, au salon Vergnaud de l'Aéroport de Limoges Bellegarde.

Malgré les difficultés, ou peut-être devrais-je dire "grâce" aux difficultés, c'est devant une équipe soudée que le président a fait son rapport moral. Comme dans toute AG, l'examen des comptes a suivi.

Discussion passionnée autour des nombreux projets 2008 tant, malgré le soutien affiché du musée de l'Air et des autorité locales, la survie de l'Association est liée, non pas à sa gestion propre, mais au bon vouloir de "commerçants" pour qui la sauvegarde du patrimoine aéronautique du Limousin semble ne présenter qu'un intérêt de façade...

La réunion s'est terminé autour d'un déjeuner "en famille" au restaurant "les Hélices".

Le compte rendu de l'AG est téléchargeable (colonne de droite)

Journées Portes Ouvertes

2008-02-04T00:38:00.000-08:00

plein phare sur le beau travail de jean yves

2008-01-29T09:32:00.000-08:00

le siège est la ; on cherche le pilote !

2008-01-24T09:05:00.000-08:00

2008-01-24T09:04:00.000-08:00

2008-01-09T05:48:00.000-08:00

Bonne année à toutes et tous ! A toutes et à tous ceux qui oeuvrent de prés ou de loin à notre association Les Ailes Limousines et en particulier à la renaissance du Broussard Max Holste 1521 M n°86 ex l'A.L.A.T.

2008 est l'année du décollage, et comme pour décoller, il faut prendre de la vitesse, bravo aux peintres qui non pas connu la trêve des confiseurs pour nous permettre de remonter les pièces plus vite. Alors à nous de jouer la même partition pour pouvoir donner notre show le 21 juin.

rendez-vous bien sur, tous les jeudis et plus si affinité.

rodgers

Salut Felix...

2008-01-04T03:09:00.000-08:00

En ce début d’année, Félix MOREL a pris son dernier envol.

Pour son épouse Claudette et sa famille : les Ailes Limousines vous adressent toute leur reconnaissance pour le travail que vous avez accompli pour l’aviation en Limousin.

Les voeux du Président

2008-01-04T03:07:00.000-08:00

Chers membres des Ailes Limousines, chers amis,Tout d’abord le conseil d’administration et moi-même vous adressent ses meilleurs vœux de santé, de bonheur, de plaisir à partager notre passion.L’année 2008 sera pour l’association, celle de la communication. Ensemble nous avons fait des choses que je n’aurai imaginées à la création de l’association, Ensemble nous prenons plaisir à nous retrouver, que ce soit pour la restauration du Broussard, pour la participation à Legend’Air, au meeting de la Ferté Alais, etc…Chacun d’entre nous, donne bénévolement, pour l’essor de l’association, pour le développement de l’aviation en Limousin sous différentes formes (pas toujours comprise par certains). Efforçons nous d’échanger nos points de vues, nos divergences, car au fond, nous avons peut être les mêmes objectifs… En 2007 vous avez fait un travail formidable. bon courage pour 2008.

Amicalement Philippe CANTOURNET

Citation de Claretie « Tout homme qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout l’immense armée des gens d’autant plus sévères qu’ils ne font rien du tout. »

Projection Conférence

2007-12-28T09:41:00.000-08:00

Jeudi 17 Janvier 2007 à 17h salle des conférences de la BFM de Limoges: J-C Thérèse parlera de l'aviation en Algérie en 1975

lundi matin12 novembre à labussière

2007-11-12T09:07:00.000-08:00

Ce matin à Labussière, on s'est retrouvé pour faire un peu de tri dans les pièces du broussard, en préparer certaine pour la peinture, récupérer des axes d'ailerons, de dérive et faire un peu de ménage etc..............
Rendez-vous mercredi (m) à Labussière et jeudi (a.m) à Bellegarde..........

Pour faire de grandes choses...

2007-11-07T04:24:00.001-08:00

… il faut vivre comme si on ne devait jamais mourir… »

C’est suite au commentaire de cette citation que débuta, il y a… un certain nombre d’années… ma carrière aéronautique…
Je n’imaginais pas, à l’époque, à quel point ces quelques mots étaient prémonitoires. Je ne devrais me souvenir d’eux que comme le sujet de dissertation de mon concours d’entrée à l’ENAC… Oui, mais voilà… l’histoire a une fâcheuse tendance à se répéter…

J’y vois désormais le leitmotiv qui trouverait idéalement sa place sur le fronton du « Club House » des Ailes Limousines, pour peu qu’on leur permette d’en avoir un un jour. C’est en effet ce qu’appliquent, à la lettre, les membres actifs » de notre association…
Grande chose que la restauration entreprise et encore en cours de « Notre Max »… et pourtant…
La simple observation de l’évolution de l’environnement « bellegardien » tendrait à faire penser à une mort à plus ou moins long terme faute de tanière où se réfugier…Une association telle que les Ailes Limousines, dépositaire du patrimoine aéronautique de toute une Région, ne peut que mourir sans domicile fixe…et pourtant…

Ignorant la menace, les chevilles ouvrières de ce projet généreux n’ont cessé de travailler à la remise en état de cette machine mythique qu’est le Broussard… Beaucoup auraient baissé les bras… se seraient résignés… auraient renoncé face à la brutalité des forces de l’argent…tel un malade atteint d’une affection incurable en phase terminale…attendant la mort… Combien de défenseurs d’un patrimoine qui fera défaut à nos enfants ont baissé les bras face aux requins de la finance, souvent incultes sous des airs hautains, toujours dénués de scrupules, mais jamais rassasiés de pouvoir et d’expansion…
Les restaurateurs des Ailes, eux, ont choisi d’ignorer la menace aussi longtemps que ce sera possible. Contraints à travailler dans des conditions déplorables, obligés de quémander la charité à tel ou tel club pour quelques semaines… ils ont décidé de vivre comme si les Ailes ne devaient jamais mourir… et ils sont en train de faire une grande chose

JPN

Bienvenue dans ces nouvelles pages...

2007-11-07T02:44:00.001-08:00

L'espace communication des Ailes Limousines fait peau neuve...
Désormais, chacune des rubriques du site devient interactive, sous forme de blog... Chacun d'entre nous, chacun d'entre vous, pourra y faire part des informations dont il dispose et de ses réactions...
Cette idée est encore en gestation, mais j'ai bon espoir de vous proposer une version "béta" d'ici à la fin de l'année.....
Il vous reste à me sou souhaiter bon courage....

JPN